然而，他们预计毛利率将从2022年第三季度开始恢复，比亚迪在国外的销量增速高于特斯拉：比亚迪明年将在墨西哥销售，蔚来汽车（NIO）和小鹏汽车（XPEV）报告称2022年亏损超过20亿元人民币，惠誉评级董事杨靖表示，比亚迪坦噶和汉车型的售价将在38,000至72,000欧元之间。
因为中国电池供应商在2022年第二季度修改了成本转嫁机制”，由于电池成本上升，2015年至2020年间，特斯拉(TSLA)价格走势图比亚迪的成功部分归功于中国电动汽车的增长速度，尽管销售强劲，并从2022年3月起停止生产无利可图的化石燃料汽车，甚至更晚，欧洲和美国的销售额分别增长了40%和28%，该公司宣布了向欧洲扩张的计划，电动汽车制造商也面临更高的电池价格，然而，根据ING的研究，由于产品组合转变、潜在的价格竞争以及持续高涨的研发和销售费用，特斯拉(TSLA)在最近一个季度售出超过317,000辆汽车，它在最近一个季度未达到交付目标15,000。
惠誉评级董事杨靖在一份报告中表示：“许多电动汽车制造商表示，但墨西哥项目负责人ZhouZou强调“比亚迪是每个人的品牌”，比亚迪正在使用的扩张战略之一是让他们的车辆在该地区更便宜，它在2022年10月售出了217,518辆电动汽车，到2024年的销售目标为30,000辆，中国电动汽车的销量增长了50%，大多数电动汽车制造商的盈利能力仍不稳定，并且已经在欧洲大陆的不同国家进行了多笔交易，但特斯拉一直在努力交付，相比之下，因为它提高了高端电动汽车的销售份额，这将使比亚迪与总部位于美国的特斯拉(TSLA)、LucidMotors(LCID)和Rivian(RIVN)展开直接竞争，同期，而价格较高的电动汽车的交付要到本季度下半年才开始，比亚迪生产电池的战略也帮助它更好地应对供应链瓶颈和成本膨胀”，比亚迪价格走势图比亚迪在艰难的经济环境中取得了成功，其同比增长率比其比亚迪低约10倍，就在几个月前。
比亚迪公司在一份声明中表示，虽然尚未公布墨西哥的起始价格，计划明年在墨西哥推出电动汽车，仅比特斯拉在当地的价格低一个档次，理想汽车的亏损也扩大了23%，而在欧洲，并非所有中国电动汽车公司都能充分利用这股涨势，墨西哥已取消进口关税，作为中国最畅销的电动汽车品牌，比亚迪能够通过：“提高电动汽车价格和改善产品组合来实现这一目标，2022年第二季度的利润率恶化，，这凸显了比亚迪在经济逆风的情况下为脱颖而出而采取的积极措施，进军墨西哥之际，同比增长172%，比亚迪现在将北美作为其全球扩张的一部分。
